不久前，广州东站因停售泡面一事引发讨论，但网友的关注点很快转向另一个问题——高铁站台吸烟现象。有人表示，相比泡面味，站台的二手烟味更让人难以忍受，建议在站台等候列车处也禁止吸烟。对此，12306工作人员回应称，车站站台多为露天环境，目前并无禁烟规定，车站通常会设置专门的吸烟区及灭烟设施。

　　该回应发布后迅速引发公众广泛讨论。不少人明确表态，支持在高铁站台实施全面禁烟。也有观点认为，全面禁烟执行难度较大，建议通过设置指定吸烟点或吸烟室以缓解露天环境中的吸烟问题。

　　有媒体对此发表评论指出，相关回应虽看似符合法规与常理，却未能充分考虑到高铁站台环境的特殊性及公众健康的紧迫性。尽管高铁站台多处于露天状态，但其实际空间并非完全开放，加之旅客密集、流动性大，空气流通程度有限。一旦有人吸烟，产生的二手烟难以迅速扩散，导致周围旅客——特别是老人、孕妇及儿童——不得不被动吸入，对其健康构成直接威胁。

　　公共场所吸烟已远超出“个人习惯”范畴，而是一项关乎公共健康的社会议题。世界卫生组织指出，二手烟暴露并无所谓的“安全”阈值，任何程度的接触均存在健康风险。在高铁站台推行禁烟，不仅有利于公众健康，也符合社会文明的发展方向，是一项既合理又应予以严肃对待的倡议。

　　从法律法规角度看，《公共场所卫生管理条例实施细则》明确规定，室内公共场所全面禁烟，同时“室外公共场所设置的吸烟区不得位于行人必经的通道上”。这表明，铁路部门在细化公共场所控烟管理方面，仍有进一步完善的空间。

　　目前，已有部分城市对此类场景展开积极控烟探索。例如，《上海市公共场所控制吸烟条例》禁止在“人群聚集的公共交通工具等候区域”吸烟；《深圳经济特区控制吸烟条例》亦明确规定“公共交通工具室外站台和等候队伍所在区域”为禁烟场所。这些实践为铁路部门提供了有益的参考。

　　严格管控公共场所吸烟，已成为国际社会共同推崇的文明趋势。高铁站台是否能够实现全面禁烟，也是检验社会控烟成效的重要标尺。随着公众文明意识的不断提高和铁路管理机制的持续优化，在充分讨论与共识凝聚的基础上，这一问题有望找到平衡多方需求的解决之道。

文章来源：控烟新探索